Theo liệt kê của Toyota Việt Nam , trong vòng 1 tháng sau khi ra mắt , từ ngày 23/9 đến hết ngày 22/10 vừa qua , tổng số đơn đặt hàng mua Corolla Altis 2014 đạt 1.500 chiếc , trong đó số đơn đặt hàng của tháng 9 là 870 chiếc , 3 tuần đầu của tháng 10 đạt 630 chiếc.
Trong số này , các đại lý của Toyota đã giao cộng tất cả lại gần 1.000 chiếc Altis 2014 cho khách hàng , trong đó 454 chiếc trong tháng 9 và 524 chiếc trong 3 tuần đầu tháng 10. Tuyệt vời trên hết là tận hưởng âm thanh trung thực với DVD Toyota Altis hiệu Adayo - "Nhà hát trên xe hơi".
Một đại diện của Toyota Việt Nam cho hay , lượng khách mua Altis 2014 đang tăng cao nhưng không nằm ngoài kế hoạch của công ti này. Cũng nhờ nhu cầu xe cao mà mục đích doanh số làng nhàng 600 chiếc Altis/tháng mà Toyota đặt ra hoàn toàn khả thi , chí ít là trong năm 2014 này.
Hãy cùng tìm hiểu tại sao Altis 2014 lại sốt nóng:
Thiết kế mới sang hơn , trang bị mới:
Nhận xét chung của nhiều người là Altis 2014 đã có sự bóc về thiết kế so với thế hệ cũ , theo hướng giàu có lịch sự và thể thao hơn. Ở mặt trước xe , lưới tản nhiệt , hốc gió và cụm ảo đăng tạo hình chữ T , trong đó lưới tản nhiệt và cụm ảo đăng halogen góc cạnh liền mạch , riêng bản 2 , 0 CVT-i sử dụng ảo đăng LED tự động , bóng chiếu Projector mới , đi cùng hệ thống giao thông tự động sửa đổi góc chiếu , công năng rửa đèn.
Thiết kế mới - ngoại thất:
tiêu chuẩn chữ viết T tiếp tục được biểu lộ ở đuôi xe với thanh trang hoàng mạ crôm nối hai đèn hậu cũng góc cạnh và kéo dài hơn; đường gập nổi tạo hình thang vững chãi. Xe sử dụng mâm hợp kim 16 inch như cũ nhưng nan thiết kế thể thao hơn , riêng bản 2.0 có mâm hợp kim mới đường kính 17 inch.
Một trong những điểm mới đáng chú ý là kích tấc của xe đã được nâng lên đáng kể với mức 4.620 x 1.775 x 1.460 mm ( dài x rộng x cao ) , dài hơn 80 mm , rộng hơn 15 mm và thấp hơn 5 mm so với trước , bề dài cơ sở 2.700 mm , tăng 100 mm. Chính điều này đã giúp cho nội thất Altis 2014 khá rộng rãi , người to lớn ngồi ở hàng ghế trước hoặc ghế sau đều không thấy gò bó.
Cơn sốt Vios 2014 chưa lắng dịu thì Corolla Altis 2014 Lộ rõ ra và tiếp tục hâm nóng thị trường ôtô cuối năm với 1.500 giao kèo đặt mua tháng. Tại sao Altis 2014 lại hút khách đến vậy ?
Chưa dừng lại ở đó , cảm giác không bị gò bó còn Thêm lên khi Toyota thiết kế mới nội thất tốt hơn và một số trang bị , tiện nghi nổi như vô lăng 3 chấu bọc da , tích hợp nút bấm sửa đổi thanh âm , bản 2.0 V có thêm đàm thoại rảnh tay , lẫy chuyển số. Gương chiếu hậu bên trong có 2 chế độ ngày và đêm , riêng bản cao cấp nhất là loại chống chói tích hợp camera lùi. Ngoài ghế lái chỉnh điện 10 hướng vẫn giữ ở hai version số tự động và điều hòa chỉnh tay ở bản 1.8G MT , tự động ở bản 2.0V thì bản 1.8G CVT lần đầu có điều hòa hòa tự động. Nguyên liệu ghế tuần tự là ghế nỉ , ghế da và ghế da thể thao. Trang bị đáng chú ý trên bản cao cấp nhất 2.0V là đầu DVD 1 đĩa , màn hình cảm ứng , 6 loa , phát động bằng nút nhấn và chìa khóa sáng dạ , các bản còn lại chỉ dùng đầu CD 1 đĩa 6 loa.
Nội thất sang, lịch sự hơn:
Dù động cơ của Altis 2014 không mới ( mà theo Toyota , kết quả thăm dò quan điểm cho thấy khách hàng vẫn rất ưng ý ) nhưng hệ truyền động của Altis 2014 đã được sửa đổi cho tiến bộ hơn , nâng cao cảm giác lái cho người dùng.
Mới đây , trong chuyến lái thử xe Altis 2014 , chúng ta được trải nghiệm cả 3 version , gồm 2.0V CVT-i , 1.8G CVT và 1.8G MT. Nhìn chung , khả năng vận hành của xe được sửa đổi cho tiến bộ hơn đáng kể , trong đó nổi là các version 2.0V CVT-i và 1.8G CVT.
Vận hành hiệu quả , kiệm ước hơn
Bản cao cấp nhất 2.0V CVT-i vượt trội về trang bị và tiện nghi nên không khó để thấy sự khác biệt lớn với các version còn lại cả về sức mạnh và sự không bị gò bó khi vận hành. Tăng tốc rất bất ngờ bằng chân ga hay tăng giảm số ảo bằng lẫy chuyển số nhưng xe không bị giật mạnh. Vô lăng Giúp sức điện nhẹ nhõm hơn. Đặc biệt , xe yên ổn hơn nhiều khi vào cua hay chạy ở tốc độ cao nhờ hai Bản năng không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro mới là cân bằng điện tử VSC và rà soát lực kéo TRC.
Trái tim của xe vẫn là động cơ dung tích 2 , 0 lít , 4 xi lanh , DOHC , VVT-i kép , ACIS , công suất cực đại 143 sức ngựa tại 6.200 vòng/phút , mô men xoắn cực đại 187 Nm tại 3.600 vòng/phút. Mặc dù Toyota cho biết xe sử dụng hộp số tự động CVT-i lần đầu được lắp trên một mẫu xe Toyota làm ra tại Việt Nam , nhưng mã hộp số của version này vẫn na ná version cũ.
Kộp số CVT mới trên bản 1.8G CVT
Trên thực tiễn , theo tìm hiểu của VnMedia , khác biệt lớn nhất nằm ở phiên 1.8G CVT , dù xe vẫn sử dụng động cơ 1 , 8 lít 4 xi lanh , DOHC , VVT-i kép , ACIS , công suất cực đại 138 sức ngựa tại 6.400 vòng/phút; mô men xoắn cực đại 173 Nm tại 4.000 vòng/phút. Cụ thể , dù cùng sử dụng hộp số tự động vô cấp nhưng hộp số của Altis 1.8G 2014 là loại hộp số tiền tiến hoàn toàn mới với mã 3113 , thay cho mã 3111 của thế hệ cũ. Có lẽ đây chính là sự khác biệt tạo ra khả năng kiệm ước nhiên liệu 5% so với thế hệ trước theo thử nghiệm nội bộ của Toyota nhưng hãng xe Nhật không nói rõ ở version nào.
Điều này một lần nữa cho thấy hãng xe Nhật quá khéo léo trong việc mang lại giá trị cao nhất cho 1.8G CVT - version bán chạy nhất tại Việt Nam. Chả hạn trong 454 chiếc Altis 2014 được giao tới tay khách hàng trong tháng 9 thì có tới 309 chiếc Altis 1.8G CVT , và version này luôn chiếm tỷ lệ từ 50-65% trong tổng số xe Altis bán ra.
Xe có giá bán tăng nhẹ , ngoại trừ bản 2.0V:
Với sự thay đổi không quá lớn về trang bị , các bản động cơ 1.8 lít có mức tăng khoảng 10 triệu đồng so với version cũ. Cụ thể Corolla Altis 1.8G MT là 757 triệu đồng , Altis 1.8G CVT là 807 triệu đồng (đã gồm VAT) , tăng tầm 11 và 8 triệu đồng. Riêng Altis 2.0V CVT-i là 944 triệu đồng , tăng 75 triệu đồng so với version cũ.