Giá xe bán tải - Lựa chọn Pickup nào?

THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM NHỎ NHƯNG TIỀM NĂNG LỚN:

Giá xe bán tải pickup - Tháng 1/2014 là tháng có doanh số bán xe khả quan nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam trong vài tháng thời gian qua. Số xe bán tải (pick up) tiêu thụ được đạt 196 chiếc (chưa tính doanh số của Nissan Navara), dẫn đầu là Ford Ranger với 126 chiếc, các đối thủ khác bán được dưới 50 xe/tháng.

Trong khi đó, tại Thái Lan, tổng số xe bán tải đã tiêu thụ được gần 500.000 chiếc, trong đó 17.951 chiếc Toyota Hilux (mẫu xe bán chạy nhất) đã đến tay người tiêu dùng. Rõ ràng thị trường xe bán tải ở Việt Nam hiện đang rất nhỏ nhưng sân chơi hẹp này lại đang có tới bảy đối thủ, mà đều là các tên tuổi lớn (gồm Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mazda BT 50, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton và Chevrolet Colorado), chỉ kém thị trường Thái Lan một mẫu pick up là Tata Xenon.

Nếu như tại Thái, Toyota Hilux và Isuzu D-Max thay nhau ngôi vị dẫn đầu, cả hai chiếm tới trên dưới 60% thị phần xe bán tải thì ở Việt Nam, bảy đối thủ cạnh tranh đều phải giành giật khách hàng và chưa có chiếc xe nào leo lên được vị trí thống lĩnh thị trường.

Thị trường xe bán tải chậm phát triển tại Việt Nam do người dùng chưa quen sử dụng xe bán tải và gặp phải các quy định quản lý. Một thời gian, xe bán tải bị coi là xe tải, do đó bị cấm lưu hành trên nhiều tuyến đường tại các thành phố lớn.

Việc lựa chọn một chiếc xe bán tải không đơn giản. Khách hàng thường căn cứ vào giá xe bán tải pickup, thiết kế kiểu dáng, tính năng vận hành, khả năng vượt địa hình, chuyên chở, tiêu thụ nhiên liệu và tiện nghi. Dưới đây là một số tổng hợp đánh giá về bảy mẫu xe bán tải tại thị trường Việt Nam (sắp xếp ngẫu nhiên).

Bảng giá xe bán tải:

Sau đó, sự không nhất quán về việc xem xe bán tải là xe chở người hay chở hàng hóa dẫn đến tình trạng không thống nhất về mức đóng lệ phí trước bạ giữa các địa phương. Tuy nhiên thời gian gần đây, mọi chuyện bắt đầu thay đổi.

Sự ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với xe bán tải (chỉ 5% so với 83% của dòng xe sedan hay SUV) và phí trước bạ đối với dòng xe này đã được thống nhất chỉ ở mức 2% trên phạm vi toàn quốc (các dòng xe khác chịu 10 – 20%) trở nên có lợi thế cả về giá xe bán tải và về chất.

Thời gian gần đây, các hãng xe liên tục giới thiệu những mẫu pick up thế hệ mới với thiết kế và trang bị của cabin không thua kém một chiếc sedan đời mới nên định kiến về xe bán tải giống xe tải đã bị nhòa đi. Dòng xe bán tải đang có nhiều cơ hội tăng tốc ở thị trường Việt Nam nên trong thời gian vừa qua, dòng xe này đã ồ ạt vào nước ta.

CÓ NHIỀU MẪU LỰA CHỌN RA SAO?

Cả 7 mẫu pick up đều thuộc dòng bán tải cỡ trung (mid-size), có kết cấu cabin kép nhằm thỏa mãn nhu cầu tăng tối đa cả khả năng chở người và chở hàng hóa. Động cơ được lắp chủ yếu là diesel với dung tích từ 2,2 đến 3dm3, một số chiếc lắp động cơ 3,2dm3.

Chế độ dẫn động bốn bánh gần như trở thành tiêu chuẩn cho dù một số mẫu có thêm lựa chọn dẫn động hai bánh. Khách hàng có thể tùy chọn hộp số tự động hoặc số sàn.

Như vậy, sự khác biệt về cấu hình của những chiếc bán tải tại Việt Nam không quá lớn và nếu không tính một vài phiên bản đặc biệt thì sự cạnh tranh trên phân khúc này khá ngang ngửa.

File ảnh: